1. Echipamentul este uzat serios și viteza este prea mare
Datorită problemei rugozității suprafeței, diferite părți ale noului echipament pot avea o potrivire incompletă și o solicitare neuniformă a rulmentului.
Într-o astfel de stare de lucru, suprafețele pieselor sunt frecate datorită ajustării reciproce, iar apoi așchiile metalice uzate participă la procesul de frecare ca abrazivi secundari, ceea ce va duce inevitabil la o uzură crescută a suprafețelor pieselor.
Prin urmare, în perioada de rodare, uzura este severă, iar ritmul este rapid.
Dacă este supraîncărcat în timpul sezonului de vârf de producție în această perioadă, deteriorarea pieselor va fi mai gravă și durata de viață a echipamentului va fi scurtată.
2. Ungere insuficientă
Etanșeitatea slabă a părților de împerechere este motivul cheie pentru efectul de lubrifiere slab. Acoperirea slabă a uleiului de lubrifiere pe suprafața de frecare și gradul de formare a peliculei de ulei fac ca suprafețele de frecare potrivite cu precizie să se zgârie reciproc.
3. Slăbire între părți
Există diferențe generale în potrivirea formei geometrice și a dimensiunilor între diferitele părți ale noii fabrici comerciale de amestecare a betonului.
Când temperatura ambientală se schimbă, efectul dilatației și contracției termice va face ca dimensiunea pieselor să fie diferită între ele.
Acest lucru duce la problema slăbirii și potrivirii proaste a pieselor strânse inițial.
4. Tehnicienii fac greseli
Operatorii care intră în contact cu echipamente noi nu sunt familiarizați cu structura mașinii și cu precauțiile de utilizare, care sunt adesea principalele motive pentru funcționarea incorectă.
Acest lucru poate fi evitat într-o anumită măsură prin pregătire tehnică profesională.
