Conform datelor sondajului, ingineria subacvatică, datorită pătrunderii ionilor de clorură în beton, provoacă coroziunea rapidă a barelor de oțel, delaminarea betonului, durata scurtă de viață și daune grave.
Norvegia a folosit fumul de silice în beton în 1971. Pe de o parte, acesta a fost umplut în jurul particulelor de ciment pentru a face suspensia mai densă;
Pe de altă parte, se combină cu hidroxidul de calciu generat de hidratarea cimentului pentru a forma gel hidrat de silicat de calciu (cunoscut și ca gel CSH),
Aceste geluri sunt blocate în capilare, făcând capilarele mai mici și discontinue, îmbunătățind foarte mult compactitatea betonului,
Îmbunătățește eficient capacitatea de a rezista daunelor electrochimice cauzate de infiltrarea ionilor de clorură și își îmbunătățește foarte mult performanța anticorozivă.
După ani de cercetare, poate economisi 80-110kg de ciment pe pătrat de beton, iar construcția este convenabilă, iar durata de viață este prelungită de 1,2 ori.
Turnarea subacvatică a betonului adoptă în general metoda conductei. Datorită pierderii suspensiei de ciment în apă, aceasta are probleme cum ar fi lipirea slabă cu stratul de bază și rezistența redusă a piesei în contact cu apa.
După adăugarea fumului de silice în betonul subacvatic, acesta poate fi evident îmbunătățit.
