Instalația de amestecare a asfaltului este indispensabilă în construcția de autostrăzi și este un echipament mecanic cheie. Defectarea mașinii va reduce rata de utilizare a echipamentului și va afecta, de asemenea, progresul construcției, dar să se ocupe de defecțiunile comune și întreținere, pls a se vedea detaliile de mai jos:
1. ReceAgregateroare de alimentare
Vina poate fi cauzată de moloz sau material străin blocat sub banda rece. Dacă există o defecțiune în circuit, circuitul trebuie verificat pentru a vedea dacă există un scurtcircuit prin cablu. Abaterea transportorului benzii este, în general, cauzată de următorii factori: alunecarea benzii și tensiunea centurii variază. Dacă da, personalul trebuie să facă o altă ajustare și trebuie să se asigure că banda transportoare este într-o stare de funcționare stabilă și sigură.
Valoarea ammetrului din camera de fabricație trebuie monitorizată. Valoarea este baza cheie pentru a judeca care echipamente cu motor este defect. De exemplu, creșterea cuplului de sarcină este cauzată, în general, de defectarea mecanică a echipamentului. În acest moment, curentul motorului este mult mai mare decât curentul în timpul funcționării normale. Prin urmare, vom judeca în prealabil că echipamentul are probleme ascunse și are nevoie de întreținere sau de inspecție de închidere.
2. Defectarea mixerului
Principala performanță a defectării mixerului este zgomotul anormal, care este direct legat de deteriorarea rulmentului și de nealinierea. Problemele de rulment sunt cauzate de supraîncărcarea tranzitorie a motorului de acționare hibrid. Pentru a elimina vina, rulmentul trebuie menținut. În cazul în care există uzură grea sau deversare internă, aceasta ar trebui înlocuită, ar fi: căptușeli, plăci de amestecare, lame de amestecare. Când mixerul se descarcă, temperatura agregată se modifică uneori anormal. Trebuie să curățăm bine senzorul de temperatură și să verificăm dacă dispozitivul de răcire funcționează corect.
3. Defectarea aprindere arzătorului
În cazul defectării aprindere arzătorului, trebuie efectuate următoarele lucrări:
(1) Verificați interiorul sălii de operație pentru a vedea dacă sunt disponibile condițiile de aprindere și ardere.
(2) Verificați starea de pornire și oprire a comutatorului de alimentare.
În plus, aceasta include, de asemenea, dacă ușa suflantei este activată, dacă ușa suflantei este în poziția de aprindere și dacă cilindrul de uscare și manometrul intern sunt în poziția manuală. Dacă aprinderea nu este afectată, trebuie să verificați dacă pasajul de combustibil este blocat.
În caz contrar, verificați funcționarea pompei de ulei și presiunea la ieșirea pompei de ulei.
4. Defectarea senzorului
Senzorii instalației de amestecare a asfaltului includ: senzorul de temperatură, senzorul nivelului materialului și senzorul de cântărire. În cazul în care măsurarea senzorului este incorectă sau lucrările nu reușește, acesta va interfera cu funcționarea instalației de amestecare asfalt. Prin urmare, personalul are nevoie de întreținere și inspecție periodică. Calibrarea preciziei măsurătorilor trebuie efectuată, de asemenea, o dată pe an.
5. Defectarea modulului PLC
Controlerul programabil PLC joacă un rol important în mixer, care are următoarele avantaje: timp mediu scurt de eșec, fiabilitate ridicată, ușor de programat și poate fi ușor de stăpânit.
Când modulul PLC se defectează, dispozitivul indicator trebuie verificat mai întâi.
Apoi, aflați locația specifică și trebuie să faceți referire la indicația de defect.
Având în vedere această situație, modulul poate fi înlocuit, astfel încât sistemul să fie recuperat cât mai repede posibil.
Verificați dacă semnalul comutatorului de intrare este în vigoare. Dacă placa de cablare este liber, dacă ieșirea logică a terminalului de ieșire îndeplinește cerințele, etc. Dacă există o problemă cu modulul, utilizați un modul nou pentru a-l înlocui la timp
6. Defectarea și depanarea sistemului de ulei termic asfaltic
Cuptorul de încălzire cu ghid de ulei va fi afectat de următorii factori:
(1) Filtrul diesel nu este curățat la timp, astfel încât se va produce situația în care conducta de combustibil nu este netedă, iar semnalul de alarmă de incendiu îl va avertiza. Prin urmare, personalul trebuie să curețe mai întâi filtrul diesel de la filtrul de prim nivel. Când filtrul de prim nivel este foarte murdar, filtrul de al doilea nivel și filtrul de nivel al treilea trebuie curățate, de asemenea. În ceea ce privește metoda de curățare, este posibil să se combine înmuierea motorinei și suflarea aerului.
(2) Atomizarea slabă a uleiului de la pompa de ulei este, de asemenea, o cauză importantă de eșec. Soluția este să-l înlocuiți cu motorină mai bună și curățați supapa liniei de ulei și supapa de control amortizor.
(3) Continuitatea injecției de combustibil este slabă, ceea ce are o relație excelentă cu aerul care intră în conducta de combustibil. Soluția este de a controla contactorul pompei diesel.
(4) Presiunea combustibilului este insuficientă, ceea ce are o relație excelentă cu uzura mecanică normală. Soluția este de a crește supapa de reglare a presiunii pe pompa de ulei de înaltă presiune.
(5) Presiunea uleiului de transfer de căldură este anormală. Soluție: Opriți arzătorul și deschideți supapa de evacuare. În acest fel, pompa de circulație va continua să funcționeze. Dacă presiunea nu se stabilizează după o lungă perioadă de timp, uleiul trebuie răcit, iar apoi filtrul este verificat.
Echipamentele de amestecare a asfaltului joacă un rol important în construcția de autostrăzi urbane, în special în construcția unor pavaje asfaltice mari, calitatea trebuind să fie garantată în mod eficient. Ca tehnician în industria construcțiilor, să depanați și să reparați stațiile de beton asfaltic este punctul central al lucrărilor. Numai în acest fel interesele întreprinderii vor fi garantate.
